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有耐心,想了解我国驱逐舰发展的同志来看看吧(转载)

  在我国,研制一型驱逐舰所经历的过程,大体上与世界多数国家一样,从论证开始,经设

  计、建造、试验试航,最后是产品的鉴定定型。但是,由于社会制度、管理机制的不同,加上科技

  水平、工业基础的差异,因而在研制进程中所遇到的问题以及解决问题的途径是不尽相同的。

  我国第一代驱逐舰——051型导弹驱逐舰的

  研究、设计、建造历程

  051型导弹驱逐舰是我国自行研究设计建造,材料设备完全立足于国内的第一代中型导

  弹驱逐舰,也是我国当前最大的、现代化水平最高的水面战斗舰矩。051型驱逐舰的研制成功,

  不仅增强了我国的国威和军威,大大加强了人民海军的战斗实力,而且也标志着我国的造舰工

  业和造舰科研达到了一定高度,为今后进一步发展我国的舰艇事业打下了牢固基础。

  (一)首批舶的研究、设计与建造、试验

  根据我国国防科学技术《三五发展规划》,1966年6月,七院向七O一所下达了中型火炮

  导弹胶(即051型舰)的设计任务,同年7月由七O一所组织方案论证,8月底完成方案设计。

  1967年3月完成技术设计,并经315会议审查通过,同年5月正式开展施工设计。中央军委于

  1967年第64次常委会正式批准了该胶的研制任务;同年,又经中央军委同意,在1970年前安

  排建造5艘D5l型中型火炮导弹舰。1968年7月3日,六机部以(68)六生字418号文通知四二

  六厂、四三三厂,正式下达两厂分别承建3艘和2艘051舰的任务(后四三三厂改为承建3艘,

  上海四二四厂承建1艘,使051首批阴的数量增加到7艇)。

  1968年12月,051首制姬在大连四二六厂开工建造,四三三厂与四二四厂建造的首舰分

  别于1970年3月和12月开工,3个厂按同一图纸施工。1971年12月,大连051首脑交付北海

  舰队使用。自此,在我国海军驱逐舰队的行列里,开始有了我国自己设计、制造的导弹驱逐舰。

  在首批舰研制的基础上,051型驱逐舰于1975年2月由国务院、中央军委批准设计、生产定

  rb分析与试验,确定出晒25昼垦公

  :堑堑壁至窿』三全当舰正常排水量为

  3640海里(N.5节),能在8至9级海

  情条件下安全航行。主船体由14个水密隔壁划分成15个水密隔舱,可确保任何相邻3舱对称

  或非对称进水不沉。当使用减摇绪时,能在6级海情使用导弹武器,5级海倩使用火炮武器和

  反潜武器。舰的自持力为10昼夜。全舰基本编制318人,其中,干部50人,战士268人,另有

  12名机动编制(其中干部2人,战士10人)。

  051型规主动力装置为2台高参数大功率蒸汽轮机,总功率7.2万马力(52941.18千瓦),

  发电 2座,(战术技术

  任务书万荔望ZE否享秀,现配6枚海鹰1号导弹),双130毫米舰炮2座,双57毫米舰炮4座,

  双2E毫米饱4座,12管火箭式深水炸弹发射炮2座,大型深弹炮4座。主要武器都配有射击

  指挥仅,构成一个较完整的对海、对空相反潜作战的武器系统。除此以外,加上还配有9种10套雷达,3种水声设备,16种通信器材,9种导航设备,并设有消磁、减摇、空调等装置设备

  本上保证了舰的安全航行和后勤保障等需要。

  2.051舰的研究设计

  由七O一所研究、设汁的051舰,在经过了多方案的造型(包括性能试验分析)比较后,于

  ]967年北京315技术设计审查会议上得到批准通过。此后,该所即同时开展技术设计修改和

  施工设计。为了保证舰的设计质量,七O一所专门成立了051舰设计领导小组,负责舰的技术

  工作。至[967年底,舰体结构图纸蛙本结束、动力、系统等专业图纸也在1968年底告—‘段落。

  但是,由于受到较多装船设备研制进度滞后的严重影响,对舰的电气、观通、指挥仪、武备等专

  业图纸,只能设绘一些“开天窗”的临时施工图,到1970年首舰厂水前后,七O一所在大连组织

  了近百人的现场施工设计,历时半年多,才基本完成了因设备欠缺而影响的施工图纸400余项

  (含临时施工因“转正”),满足了3个船厂的急需。七O一所承受了首制舰造舰总进度相设备研

  制脱节的巨大压力。在技术、施工设计中,遇到的最大困难是不能及时得到装舰设备的资料,以

  及设备装舰参数多变导致施工图纸一改再改。以强电图纸为例16于观通、武备、指挥仪等设备

  的多次修改.曾改换了3版,设备外形尺寸多变,致使舰总体穆贵不尽合理,造成某些专业舱室

  拥挤不堪.只好调整改大;有些舱室又很空,不得不调镇合并。另外,设备增重较多,—•定程度上

  影响了朋的总体性能;主船体钢材出现缺陷也曾给设计和施工造成困难。与此同时,七O一所

  还向3个总装厂派驻工作组或联络组,配合工厂现场解决设计和施工及试验试航中出现的各

  种问题。

  七O一所广大干部和工程技术人员,在总装厂、驻厂军代表室和兄弟厂、所的大力支持配

  合下,经过自己的艰苦努力,克服各种困难,较圆满地完成了设计任务,使首舰相后续舰的建造

  进度基本上满足上级的要求,并为以后该舰的设汁定型工作订下基础。

  3.051舰的施工建造

  大马力的蒸汽动力装置、舰舰导弹系统、深弹反潜系统、主副炮系统以及服用雷达、水声、通信、

  导航等共有110余项。全舰使用金属材料1600余吨,非金属材料165种,敷设管路2.5万米,

  电缆16万米,材料设备由全国22个省市、260多个工厂和科研院、所协作提供。项对这样一个

  技术复杂、协作面广的庞大工程,四二六、四三二和四二四3个总装厂及海军驻/‘军代表室知

  难而进,以战备的姿态做好一切准备工作。为了保证建造的施工质量,各厂、室专门成立051舰

  建造和军校领导小组,配备得力人员统筹安排该项仟务。

  为适应造舰需要,各厂的基础设施部进行了不同程度的技术改造。1969年,四二六厂对厂

  内1号船台进行了接长、加固、铺设弧形滑道等技术改造,并疏通浚深码头;四三三厂前后投资

  2000余万元,新建改建包括接长船台、新建船体加工车间在内的多个项目,使该厂基本具备了

  承造051舰的能力。四二四厂也把船台进行了加长,以适应051舰的建造要求。

  为了多快好省地建造o 51舰,各厂还大力推广先进技术,革新工艺。如四二六厂率先采用

  综合放样工艺,使舰的结构、设备、电缆和管系的安装位置进一步在样台上得到协调。随着经验

  的积累,综合放样的比例从最初的112最后进展到125。为了摸清主船体903钢这种新材料

  的焊接和冷热加工性能,四二六厂做了一系列的焊接性能试验及冷热加工工艺试验,还试制了模拟分段。又如05]舰主蒸汽管路,设计要求采用预应力方法安装,但该方法具体实现困难,

  o.5毫米的安装精度也大法保证。为此,四二六厂决定将管路冷紧点3个方向的变化量改成]

  个方向的变化堡。此项安装1:艺的采纳,不仅方便了施工,安装精度也得到提高。四三三厂在

  建造160舰时,为解决码头吃水过浅问题,除在螺旋桨、球首部位挖深疏通外,还专门建造了2

  艘10米长的驳船,便于051舰停京。四二四厂在建造131舰的过程中对主锅炉及其进排气道

  进行了修改,从而提高了燃烧效率,使主机转速基本卜达到厂设计要求,航速接近预定的设计

  指标。051舰舱口狭窄,虽然设计F许多可拆板,仪仍需要按一定的总装工艺安装。3个总装厂

  都根据各自不同的情况和施工习惯,制定了吊装工艺。大连051首舰大部分设备是在下水前3

  个月内才陆续到厂.使总装工作显得格外紧张。

  各驻厂军代表室长期深入在第一线上,认真贯彻“军工产品,质量第一”的方针.为051各

  舰的质量检验作出了突出的贡献。

  由于战备急需.051首制舰在条件尚不完全具备的情况F,于1968年12月在四二六厂开

  工,整个建造过程是在边设计、边施[、边研制设备的条件下进行的,它不仅要受到舰技术难度

  大、配套设备复杂的影响,而且还受到原材料质量不稳定、装舰设备修改、变动和供货时间滞后

  的制约,因而在施工中曾发生多次返工。首制舰于1971年12月交部队使用后,舰上仍缺不少

  设备待装。但是.它毕竞是我国第一艘白行设计、建造的驱逐舰,它的服役标志着我国在研制驱

  逐舰的道路上迈出厂决定性的——步。

  4.051舰的试验试航

  051舰基本建成后,人们逐渐把注意力集中到实肥试验上来。由于舰是新研制的,加上所

  配首的设备多数也是新研制的,因此,实船试验成功与否成为大家所关心的交点。1970年12

  月25日.o 51首制舰?o;舰开始广它的处女航,初步显示了其舰体、颜装、动人、电站以及船舶

  管系等是良好的。

  在1971年这—年中,105舰共出海航行试验16次,完成了所规定的各项试验项目。舰交

  付部队后,在北海舰队大力支持F,105舰又继续执行扩大性试验的任务。为表彰该舶在执行

  科学试验中所作的卓越贡献.中央军委于1983年1月15口发布命令,给l 05舰记集体一等

  功。

  随着051后续舰的陆续建成,它们也都承担了部分试验任务。如南海160舰完成了高海情

  适航性试验及减摇装置试验,东悔131舰完成了高速测速试验等。

  通过广泛深入的实船试验,可充分暴露舰相设备在设计和生产中的缺陷。这些珍贵的实视

  试验资料,不仅为051舰总体及配套设备的鉴定定型提供依据,而且为新舰、新设备的研制提

  出新的要求。

  (二)研制051型驱逐舶的难点与技术关镶

  研制驱逐舰是——项复杂的系统工程。由于驱逐舰自身的难度,加上财政方面的制约,致使

  世界上仅有为数不多的国家才具有建造驱逐舰的能力。1966年.我国刚从三年经济调整时期

  进入第三个五年计划,不论是经济实力,还是工业科研水平,都还十分薄弱,特别是处在十年动

  乱刚开始的条件下研制驱逐舰,势必要付出更多的汗水和代价。一股技术复杂、功能齐备的现

  代军舰,不仅需要上千人的通力合作,而且也是他们劳动程序有机组合的产物,犹如管弦乐队

  需要通过乐棒的指挥和“协调”,才能演奏山美妙动听的乐曲一样。051舰有自己的乐队指挥,

  海军的赵启民、周希汉、杨国字、王万林、张序三、陈佑铭、赵森、余款、郑明、魏柏长等,六机部(后改为船舷总公司)及七院的边疆、程辛、王荣生、林毅、马骏、罗坦、夏桐等,他们为组织领与

  051腕的研制,付出了艰辛劳动。一个乐队,除了乐队指挥外,第一提琴手的重要作用是无可至

  疑的。051服也有自己的第一提琴手,七O一所051朗的主要技术负责人李复礼、沿镜英、郑招

  宽等,四二六、四三三、四二四3个船厂的D51舰主要施工建造负责人阮克良、贺业春、王根荣、

  叶福派、胡传治、林镶光等,以及驻3个船厂的军代表室蒋焕洪、王成阻、邵振刚等,他们为05:

  规的研制成功和定型,作出了自己应有的贡献。

  051驱逐舰从论证、设计、施工、试验试航到鉴定定型、批量生产、遗留问题攻关,经历了一

  个完整的全过程,遇到的困难是多方面的,概括起来可分为三个方面:一是缺乏组织现代化工

  程所必须具备的、按系统概念进行科学管理的方法和经验12是驱逐舰这类高技术密集的顺和

  给研制工作带来的技术难点;第三,归根到底,是我国缺少研制驱逐舰的专门人才。

  L研制051舰过橙中的行政、技术、生产管理与协调

  (1)组织与协调

  研制051舶涉及到全国10多个工业部门、22个省市、260余家工厂和研究所、空,加之我

  国选加工业门类不齐,科研落后,结051舰的协调配套工作带来极大的因难。作为主管部门9t

  海军、六机部与其所屑的有关业务部门以及三院、七院等,做了大量的组织筹备工作和协调工

  作,其它工业部门及各承制单位互相支持,大力协同,为协调工作奠定了基础。在舰的研制进程

  中,曾召开过多次各部门、各单位参加的协调会、汇报会,一是协调技术,二是协调进度,三是范

  实研制任务,四是及时解决各种疑难问题。当研制工作遇到困难时,往往通过开会来解决一些

  问题。如1970年1月,在大连召开有160个单位、340余人参加的大型现场会议,想借051首

  舰同年“八一”要下水的东风,对051舰的材料、动力、火炮、导弹、电子设备等的研制进度起报

  动作用。现场会议收到了一定效果,但随着研制工作的深入,发现用大型会议的形式去组织、切

  调,进行一般的号召,很难收到预期效果,客观形势要求在实践中去探索更有效的组织管理形

  式。

  自1973年海定委下设051定型工作组,到1978年12月建立五型办公室,在以工业部门

  为主的三结合组织形式下,它们为解决051舰技术质量和缺装作出了重要努力,成绩十分显

  著。这种专门为某项工程成立的管理模式,逐渐引起人们的重视。对象051这样大型、复杂的

  工程项目而言,必须的、关控的会议是要召开,但着眼点还应看到研制进程中的每个阶段和每

  个环节,一旦发现问题,及时加以处理解决。看来,成立型号办公室是行之有效的组织形式。05』

  服的管理经验,陆续被80年代中期开始的052、039等大型工程所采用,以它们命名的工程办

  正起着十分重要的作用。

  (2)研制程序中的难点与认识

  由于历史上的原因,加上战备急需,051舰总体与大多数配套设备是同时起步研制的P6

  些设备甚至还远远落后于舰总体;又由于我国是首次研制比较先进的舰载电子设备和武器装

  备,加上系统论证很不充分,所以这些设各自身技术的难点、陆试不充分、系统不完整、研制进

  度一拖再招.集中地反映在舰总体的是图纸和施工多次返工、舱室布置不尽合理、设备缺装、系

  统联不上、部分装舰设备技术不过关。1971年,大连首制服交货后Pb于缺装设备较多,存在不

  少遗留问题;一是继续进行各项设备的试验,二是等待缺装设备上舰。总的来讲,051舰的研制

  程序在一定程度上未能符合客观规律,所以,不得不花费精力去克服由此而带来的困难。如

  051崩的反潜系统,是先研制出单机,为了使各单机能有效地协调工作,只好对全系统进行补充论证,最终是修订了某些单机的战术技术指标,才使反潜成为一个完整的系统。

  面对既成事实的研制程序所带来的困难,广大科技人员、工人、干部和海军指战员以无私

  的奉献精神、坚忍不拔的作风、满腔热情的态度,去克服一个又一个困难。051首批舰上的广大

  海军指战员,更是怠姨业业,任劳任怨,承担了大量的航总体和配套设备的试验任务,为舰总体

  和设备的技术攻关、改进作出了卓越成绩,其中,051首制服就因贡献突出而受到中央军委的

  通令嘉奖。另一方面也应看到,在这一漫长的攻关、试验过程中,也额外地花费了不少财力和人

  力。

  051胶的研制程序告戒人们:舰总体与配套设备,设备要先行研制;系统与设备,系统要先

  行论证;重要的配套设备,如主机、导弹系统、火炮、反潜系统及主要的电子设备,应作为专项预

  先安排,一抓到底,设备要进行充分的陆上试验等等。以上这些,在研制新一代的驱逐舰中都不

  同程度地得到贯彻和采用。

  (3)走群众路线,搞三结合

  组织研制驱逐舰这一大型工程,上靠上级机关的领导、组织、协调;下靠广大职工、海军指

  战员的勤奋努力,是能克服各种因柬所造成的困难,推动研制工作的前进。但是,在科研水平起

  点不高、工业门类不完整的特定条件下,仍会碰到不少高难技术问题,靠某个单位或少数人去

  解决它,就显得力不从心。由科研人员、工人、干部和科研、生产、使用两个三结合的组织形式,

  应运而生,在051规的各个领域得到了迅速发展。每当遇到疑难问题时,这种“取长补短”、“集

  腋成裘”的三结合小组,便发挥了独特的攻关作用。1969年至1970年,大连051首舰正处在上

  船台大合拢的关留时刻,发现主船体有重皮、夹渣。随后,又发现焊缝有白点等十分辣手的技术

  难题。当时,从科研、生产、使用,到科研人员、工人、干部(包括领导机关人员多次深入现场),集

  思广益,群策群力,经过多次研究、讨论,在保证规总纵强度的前提下,根据现实的情况,采取必

  要措施,确定加强方案,较快、较好地解决了这一难题。可以说,051型导弹驱逐舰的研制成功,

  是两个三结合的产物。走群众路线,发挥群众的积极性、创造性,也将是我国研制新一代驱逐舰

  所保持和贯彻的基本方针。

  (4)设各配套

  为051舰配套的许多关键设备和系统(包括主船体用的903钢材),大多是新研制的项目,

  计110余项*虽然其性能指标和功能较当时国外先进水平已屑平常,但从我国的科技、工业水

  平来衡量,仍需花大气力攻关。围绕着这些系统和设备的研制、装al和试验,耗费了可观的人

  力、物力和时间。经过10多年的努力,多数系统和设备达到了鉴定定型的要求,取得了继续生

  产的许可证,然而,也还有少部分被时间的进程所淘汰。

  在110余项新研制的项目中,舰的1B一8型汽轮机组<包括主锅炉、汽轮机及减速齿轮

  箱)的研制是一个比较成功的例子。该汽轮机组的图纸是从苏联引进的,在1960年苏联单方面

  撕毁合同、撤走专家,国家又处于经济困难时期,由海军订货部门打破常规,以装备费预付款的

  形式,从已很困难的财政中文村3000多万元,使仿制工作得以顺利进行。1966年051舰决定

  上马时,051的主机的仿制已取得很大进展。经过上海陆上动力站的全负荷试验,证明汽轮机

  组的仿制是成功的,从而保证了首舶的装舰和试航。

  051舰新研制的设备过多,是研制工作的主要难点之一;它占据着大量的研制经费,分散

  了人们的精力,在一定程度上妨碍了对主要技术问题的攻关。如双57毫米舰炮系统,攻关虽已

  取得一定成效,朋定型时也选定了它,但由于财力不足,无力继续攻关和工业部门生产安排等原因,最终被37炮所取代;673一g情报中心在为051舰配套中仅有1台装舰(装132钡),主

  要是功能过简性能较差而不再投产。由于051舰缺少作战情报指挥系统,从而使其作战能力受

  到很大影响。

  2.研制051型驱逐舰的技术难点与攻关

  (1)舰最大航速指标的攻关

  051舰战术技术任务书要求该舰在主机发出7.2万马力的功率时,其最大航速能达到38

  节。为了实现这一目标.设计部门从选取舶的主尺度开始,就围绕这一最终目的做了大量工作。

  根据布置的需要(上甲板要配置2座回转式舰服导弹发射装置),要求舰体长度增长。从七O二

  所多方案船模试验表明,增加船长,而船宽不动,并不太影响舰的阻力,由此,舰长从118米增

  到126米;附体方案是经过多方案试验比较,选择了阻力最小的长包套。为使舰的最大航速确

  有保障,七O二所还专门开发了“小系列”螺旋桨。虽然采取了以亡措施,但大连051首舰的航

  速仍末达到预定指标;南海160舰试航时,航速也没有大的突破。根据以上倩况,对在上海四二

  四厂正在建造的131舰,从提高主锅炉热效率入手,增加过热器、省煤器的管束;改进过热器的

  内部结构‘修改主锅炉通风系统,使主铝炉产汽量增加。该舶于1975年4月在东海试航时,航

  速曾达到37.95节,基本达到战术技术任务书的要求。

  过份的追求高航速,带来了其它不利因素:瘦长的舰体(L/B=10.16)影响到舰的稳性;长

  包套附体水流不均匀,使螺旋桨产生偏高的激振力,造成舰后部振动增加。为缓和由此而带来

  的不利因素,051舰定型时,已特长包套改为双皆支架,舰的航速指标也改为36节。现在,新设

  计的服船。象护卫规、驱逐舰,其长宽尺度比已从10逐步降到9.o左右;附体形式无一例外地

  都按双劈支架设计。

  (2)05l舰桨、舵的空泡与剥蚀

  北、南海051首蛔经过航海试验,陆续发现螺旋桨和舵有空泡剥蚀现象产生,桨叶根部有

  空蚀痕迹,舵扳产生裂纹、漏水,甚至撕裂。为了解决这一难题,科研部门组成专门小组攻关。经

  过理论分桥与试验,初步探明象051这种高速舰船,桨舵空蚀是很难避免的。从现实出发,并参

  考其它转让产品的经验,攻关小组提出在桨叶板部钻直径为50毫米的减压孔,舵板采用抗激

  振的结构形式,加大板厚,改进焊接工艺,从而比较好地解决了这一技术难题。

  经过051舰的实践,结合肋船流体动力学的发展,使人们认识到:高速水面阴船桨、舵的空

  泡与剥蚀,需要从设计的根本上来加以解决,如用升力理论设计桨叶,桨叶例斜,改善尾部流

  场,将军帽做成齐头形式(减小壳涡),舵偏离袖线等等。

  (3)主船体结构设计

  过大的长宽尺度比,不大的舷高(7.50米),给051胎体结构设计带来不少困难,特别是当

  o时期分段已经上船台等待大合拢之际,发现材料有缺陷,其屈服限达不到每平方毫米45公

  斤时,又给结构加强增加了难度。为了保证网的总纵强度,又要保证舰体必要的刚废,在空间分

  层受到约束的前提下.采取适当加密纵向加强筋、增大甲板纵格面板尺寸等措施,以提高甲板

  临界应力。这些措施取得了令人满意的结果。1986年初,132舶出访南亚三国途中,遭到狂风

  巨浪的袭击,经受住了a一9级高海倩的严竣考验。

  051舰主船体材料选用的是903高强度低合金钢,屈服限为每平方毫米45公斤。整个船

  体重量占全您重量还不到30%,这个指标是很先进的。从另一方面考虑,由于军用舰舶的电

  于、武备等设备更新换代较快,一般是5—8年;而舰体相对来说,要服役20一30年,从发展的眼光看,适当地增加船体重量所占的比重,对改善碗体的应变能力、提高舰体的寿命期限,无疑

  是有好处的。

  (4)般舰导弹装051舰

  由于总体布置上的限制,051加上的2座三联装回转式al舰导弹发射装置,均布置在上甲

  板岛式上层建筑之间,发射导弹时,需将发射架转向舷侧。根据海鹰导弹的理论弹道计算,侧向

  发射时,飞航式导弹在大例滑角下飞行有可能失控、跌落,危害本舰安全。当时,国内缺少这方

  面的实践经验,又无国外资料可资借鉴,该问题成了研制051舰的主要关键。自1968年开始,

  上级领导机关决定,利用现有的驱逐肋为舰舰导弹上051舰进行实船试验,以此来解决这一难

  题。1968年12月10日至20日,装051肋的HY一1模拟弹、遥测弹各一枚在07型202蛔上发

  射成功。通过试验,得出与舰中线面成各种角度带着舰运动初始状态的导弹发射离舰后不会翻

  该馏滑入水的结论。1970年2月,2D2舰改装导弹武器系统取得成功后,经中央军委批准,其它

  3艘07型舰都相继改装成导弹驱逐舰,为海鹰弹上051舰打下了坚实的基础。1971年9月7

  日,在051首胶上发射了2枚海鹰模拟掸,以检查发射装置设计的合理性相使用的可靠性。

  1973年9月21日至22日,051首服在海军试验基地进行了HY—H导弹飞行试验,共打2个

  单射,1个齐射,获得了4发4中的好成绩。结合该项试验还进行了危险射界试验,包括生物效

  应试验、压力、温度阅量和噪声测量。

  HY一1JAE舰导弹是从陆用改为舰用的,虽然有一定的技术基础,但是,由于海上的特殊条

  件,也给研制工作带来一些困难。如舰体振动的影响,海上条件下弹的贮存、保养,以及弹筒的

  通风、绝缘等,也都是在051舰定型后才陆续得到解决。

  海鹰导弹系统的研制成功,主要是三院、三二O厂等厂、所广大科研人员、工人、干部以无

  私的奉献精神,贯彻自力更生、艰苦奋斗、洋为中用、循序渐进的方针,运用系统管理方法,建立

  技术、工程指挥两个责任系统,经过24年的不懈努力而取得的。HY一1J系统于1983年6月批

  准设计定型。

  (5)051舰电磁兼容的难点与欢关

  051舰上配有近20台通信设备,10部雷达,3种水声设备,全舶天线多达30余根,还有多

  种电子、电气、武器设备和装备聚集在一个不大的区域内,形成了一个复杂的电磁环境.造成相

  互间的电磁干扰,对人员和武器安全(例如导弹)也会产生一定的影响和危害。051服装备了5

  部三厘米波段、2部五厘米波段和l部米波段雷达,存在着雷达问的相互干扰和通信设备对米

  波段雷达的干扰。当多部雷达开机时,影响了雷达的观察保障能力,也影响了火炮系统的自动

  跟踪相对海校射。051舰研制初期阶段,由于认识上的局限性,抗干扰的措施不多,设备自身的

  抗干扰能力也比较差。354对海警戒雷达采用熔石英延迟线反异步干扰措施,效果不错,对小

  目标有积累作用,是051舰上唯一不受异步干扰的雷达。

  为了有效地解决这个问题.除阳总体采取一系列措施,设备自身改进设计增强抗干扰能力

  外,还对051碗的电磁场进行过4次大规模的电磁兼容性试验,为设备、舰总体提供改进依据。

  待别值得一提的是1982年舟山基地132洒上进行的试验,通过这次试验得出了结论:只要舰

  舰导弹武器系统操作正确,051舰上的电磁环境对导弹武器的安全不会构成危害。同时,也摸

  清了服上四些部位需设警戒区、使用上要加以限制等。

  要从根本上解决好军用肋船的电磁兼容性,是在朋船的设计阶段进行模型试验;在设备研

  制阶段采取抗干扰措施。受051舶电磁干扰攻关的启示,中国船舶工业总公司(即1982年3月体改前的六机部,简称船舶总公司)于1981年在武汉建成舰船电磁兼容性试验场。该场于

  1989年通过部级鉴定。由于有了可靠的试验手段,我国舰船电磁兼容性的的研究水平将提高

  到一个新阶段。

  (6)舰上各武器系统的协调与“串线”

  按051碗设计.舰上配有舰对碗导弹系统、火箭深弹反潜系统、双130毫米主炮系统、双

  57毫米副炮系统和全舰目标指示系统。除aB阴导弹系统外,大多末进行过充分论证,加之当时

  我国的电子技术和电子工业还处在起步阶段,为051配套的新研制设备又过多,这些都给05l

  舰武器系统的研制、协调工作带来了极大困难。051舰定型工作组既抓武器系统的试验及单项

  设备定型,又促使各系统、设备的设计改进。1978年12月,由中央各有关部委办与海军组成的

  五型规矩工程领导小组,其工作重点就放在这些武器系统的技术攻关和设备的齐装配套上。

  在051舰的研制过程中,为了协调设备、设备与系统、系统之间的信息、信号接口,曾多次

  开会研究、商讨;当设备、系统研制到一定阶段时,七院论证部(后发展成为船舶总公司系统工

  程部)侣总体设计部门组成专门小组,进行设备、系统“串线”,到各设备研制现场协同解决“串

  线”工作中遇到的问题。经过近20年的努力,特别是1978年后,在五型舰艇领导小组的领导

  下,组织设备攻关卓有成效,基本解决了各武器系统的遗留问题:05l舰上的舰舰导弹系统和

  反潜系统分别于1983年、1984年完成设计定型;双130毫米主炮指挥仪改用微机控制,系统

  的定型工作于1987年完成;双57系统则被双37系统取代。由于051规尚未配备作战情报指

  挥系统,因此,目标指示是通过屏幕显示及转换开关来实现的,技术水平不高。

  05l期武器系统的研制历程,给人们的启示是多方面的,经过前期的打基础,才有后期的

  上水平。051G、052两型驱逐航乃至护卫舰等,它们较先进的武器系统在很大程度上都得益于

  051型驱逐视。

  3.人才的培养

  研制051型驱逐阴的最大难点,说到底,是我国当时十分缺乏既有理论基础、又有实践经

  验的各类科研设计人员和技术工人。1961年,中央军委决定组建舰艇研究院(即第七研究院),

  把有限的科技力量形成一个拳头予以集中使用和培养;在转让制造01型护卫舰、自行设计制

  造65型护卫舰的基础上,又初步形成了以蛔总体设计所——船厂为核心的包括各设备厂、所

  在内的相互依托的驱逐加科研、生产队伍,与此同时,3个船厂与驻厂军代表室为适应驱逐阴

  的建造与军校要求,积极采取措姬,大力推进各类人员的培训工作。如四二六厂泥员到设计部

  门熟悉设计、工艺资料,到设备制造厂学习各类设备的安装调试技术。除此以外,各厂还举办工

  程技术人员和工人的专业技术培训班,从而保证了各类人员素质的稳步提高。海军北、南、东海

  3个舰队积极行动,从现役舰上抽调选派优秀人员组成接胸部队,提前到总装厂了解、熟悉朋

  的构造,还泥人深入到设备厂、所,学习、掌握设备的使用操作及维护保养知识。通过边于、边

  学,逐步锻炼和造就了一大批各类人才。051型驱逐舰的研制成功和投入批量生产并陆续服

  役,表明了这批人才已逐渐成熟。他们是一批在异常困难条件下,经过多次考验和磨练后脱颖

  而出的我国造舰行业的中坚力量,而本节前面所提到的人物,J5p是他们当中的杰出代表。

  (三)051型导弹驱逐舰的定型

  051首舰从1968年开工建造到1971年底编入海军序列的这段时间里,我国共有3家造

  船厂先后按首舰图纸共开工建造7腔舰。1972年,根据周思来总理、叶剑英副 的指示和全

  国计划会议关于军工产品应抓好定型工作的精神,海军领导机关在对051舰深入调查的基础上,经过实事求是的分析,向国务院、中央军委提出对051型驱逐舰进行鉴定定型的建议报告。

  同年12月,六机部边疆部长在北京主持召开051舰技术协调会议(7212会议),确定了051舰

  定型工作的原则、标PR、技术依据,以及设备定型的项目和范围。经批准,1973年,海军即正式

  成立051型驱逐舰定型工作组,负责051舰的总体和各项设备的鉴定定型工作。1974年1月,

  由工业部门、使用单位和研究院、所共25人参加的051服总体设计、生产定型溶备组,在北京

  宣告成立,并由四二六厂和七O一所分别任第一和第二组长单位。接着,开始了051舰的定型

  筹备工作,同时,也开始了各系统定型前的大量试验。

  051舰的总体定型筹备主要从三个方面人手。首先,在已编人海军序列的051首批舰上着

  手组织扩大性的海上试验,对舰的总体性能、船体、装置、武备、动力、系统、双通导航各方面进

  行充分的实船考验,以暴露存在的问题,为舰的设计、生产定型提供实船依据,其次,针对使用

  部门、工业单位和院校厂所提出的N54条意见,分门别类加以逐项研究落实,井反映在舰的总

  体定型整固工作中;再则,根据051舰定型筹备的实际,采取舰总体与配套设备、系统同时定型

  和以首舰为基础的原则,促使定型工作加快步伐,保证051规及早投入批量生产。

  1974年7月3日,在05I舰总体定型溶备级向海军、六机部领导汇报定型工作筹备情况

  的会议上,决定由六机部罗坦、海军余蕊、七院马骏组成三人领导小组,负责051舰总体、设备

  定型和鉴定工作的统一领导,日常工作由郑明组织管理。1974年9月,舰总体定型缮备组在大

  连召开第三次定型筹备会议,讨论通过了051型驱逐阴《设计定型和试验报告》、《051型驱逐

  朋试用报告》、《051型驱逐舰试制定型总结报告》、《051型驱逐胶材料设备定点定型生产情况

  报告》、《051型舰首鲍质量分析报告》、《关于051型规工艺、工装、生产线、生产管理、技术等是

  否具备成批生产条件报告》、t 051产品建造报告》等总体定型文件;同年12月22日,由海军副

  司令员周希汉在大连主持召开051型阴设计、生产定型审查台,通过了05l现的设计、生产定

  型。随后,海军向国务院、中央军委呈报了申请定型的报告。报告指出t“试验证明,051舰的设

  计是成功的,建造质量是好的,基本符合原战术技术指标,目前能担负和执行一定的作战任务,

  在全煽设备齐全后,可发挥更大的战斗威力”。1975年2月3日,国务院、中央军委对051舰的

  定型问题作出批复:“同意051火炮导弹驱逐舰……等五型规隧设计、生产定型,对所遗留的问

  题,应采取有效措施,尽快解决”。

  在051型驱逐触履行了设计、生产定型手续后,根据国家的计划安排,3个建造厂按定型

  图纸前后又投产了8擅,其中,四二四厂建造的132舰和110舰,按需要在建造时校改为0512

  指挥规。

  解决定型后的051舰遗留问题,远非那么容易。除明文规定的缓装项目(如381甲三座标委于1984年8月批准设计定型。此外,051舰双130毫米主炮系统中的指挥仪在改成微机方

  案后,系统的定型工作于1987年完成。其它单项设备,如减播装置、381甲三座标雷达等,通过

  攻关努力后,也都相继达到鉴定要求。D51规的双57毫米副炮系统,虽经研制部门多次攻关并

  取得一些成效,但终因经费不足,无力解决存留的技术难点和工业生产分工及安排等原因而未

  能履行系统定型手续。总之,驱逐舰的攻关工作,除了个别系统和设备确因质量问题难于一时

  解决外,其它系统和设备的攻关都收到了显著成效。为此P9军、船舶总公司根据总参、国防科

  工委关于在役051胶齐装配套补装换装工作的批示精神,于1984年4月联合发出通知,决定

  视在役的10檀051舰各自的具体情况,进行齐装配套补装换装工程,并明确由各原来的承造

  厂负责。此项工程Pb于部分设备满足不了工程的批量要求以及经费等原因,将延续到90年代

  初才能结束。

  051型驱逐舰屉行定型手续后,除了对武器系统和重要设备的遗留问题进行攻关外,舰总

  体也做了大量工作。七O二所在1972年开展三向度伴流场团试技术的基础上,提出051舰的

  明轴架改用双臂支架,它将为减小桨、舵空泡剥蚀强度及浆的撤振力带来好处。为此,051定型

  的首制服——lD8舰.即采用了双臂支架的盼体方案。1975年底,南海160舰进行了中海情适

  肮性试验,试验结果表明:051舰的运动性能,较荷兰的弗里斯兰级和美国的加西亚级都要好

  一些,如再加上减摇装置,优势会更明显;由于选用了高强度低合金钢材——903钢和具有较

  大的剖面模数,aE的总纵强度是有保障的。

  (四)海上讣给接受系统的研制与蓑舰

  为了顺利执行五八O任务(从中国西部地区向南大乎洋海域发射洲际运载火箭试验),确

  保胶起具有远航能力,不论是指挥aR,还是承担海上编队护航任务的051型驱逐舰,都必须解

  决海上补给接受系统的装舰问题。早在1969年2月,海军曾提出要解决05l舰远航的意见,但

  由于当时条件还不具备,海上补给接受系统的战术技术要求也末制订,致使该系统未能开展研

  制工作。1977年,b于执行五八O任务,各项准备工作进程加快,051舰海上补给接受系统才被

  列入主要攻关项目之一而提到议事日程上来。1977年9月,海军提出051型舰增设海上补给

  接受系统的战术使用要求。U78年3月,在大连召开的678s会议上,明确该舰的海上补给接

  受系统按四二六厂设计建造的718船队油水补给船海上补给接受装置方案进行。同时,对05l

  碗的接受系统作出分工:四二六厂负责051舰上补给接受装置的液货、干货接口设备(包括6h

  4、2英寸的液体快连接头、于货接收设备、紧急脱钩、快速脱钩、导管滚轮、纵向补给快速接头、

  扫线吹除装置等);七O一所负责051规接受站以下部分的设计工作(包括接受站、受油舱、货、

  油的疏散以及通信联络设施等)。1979年6月,完成了x615油水补给船与051型106舰的海

  上补给横向对接试验洞年12月,完成了中海情(4级)海上航行横向及纵向补给对接试验。实

  践证明,051舰的海上补给接受系统的设计相建造是成功的,这一成果很快被推广到其它舰

  上。1980年1月.该系统通过了鉴定。同年5月,在051备舰执行五八O任务期间,该系统经受

  住了考验,圆满完成了多次干、液货补给接受任务。1980年12月,051规海上补给接受系统获

  国防工办重大技术改进成果二等奖。

  装在051服上的海补接受系统,可保证舰在海上航行状态下接受X615油水补给船的锅

  炉用腮油、柴油、桶装滑油、淡水和食品,其中v桶装扮油作为干贷形式补给。舵上每舷设有首、

  中、尾3个横向补给接受站(首站兼作纵向补给接受站)和一个小随补给接受点,能在4级海

  情,航速10至18节条件下接受横向补给,在5级海情时,可接受纵向补给。碗每次接受补给的时间(包括操作的辅助时间)为2小时,可接受下列数量的补给品:锅炉用燃油210吨,柴油9

  吨,滑油4吨,锅炉用水12吨,淡水13吨,食品3吨。

  051航海上补给接受系统研制成功,为国家填补了一项空白。它不仅解决了长期困扰我国

  服艇不具备远航能力的致命问题,而且,也标志着中国海军正由沿海走向大洋,曾引起外界军

  界人士的广泛注意。就系统本身而言,它在战略上的意义远比系统所具有的使用价值要大。系

  统的广泛使用,无疑是我国海军建设在这一领域里所取得的长足进步。这种进步经历了原理研

  究、模型试验和实船考验,是建立在尊重科学、勇于实践的基础上所取得的进步,在这个基础

  上,进一步扩展系统对导弹、弹药、人员进行海上接受的能力已为时不远了。

  在研制051舰海补接受系统的过程中,七O一所的郑福宽、华绍曾主持了设计工作;四二

  六厂及驻厂军代表室的李水文、周显岳、刘书和等人,七O一所的华绍曾等人为制定系统的技

  术方案和解决技术关键作出了重要贡献。

  (五)051型驱逐愚的现代化改装

  自1971年底051首制服交付部队以来,前后已有10多艘051舰加入海军序列。过期间,

  由于设备的更改和改进,使用要求的提高以及朋本身经长期航行实践所逐渐暴露出来的缺

  陷,促使人们不断地进行这样或那样的改进。在众多的现代化改装项目中,105阴加装直升机,

  164碗的“双改”,以及109舰加装从法国引进的汤姆西作战系统都具有重要的意义。

  L105舰如装直升机系统(后述)

  2.164舰的“双改”

  1985年3月,海军司令员刘华清在视察南海舰队时指出:舰艇生活设施不完备,居住性

  差,给规员的工作、生活带来不便,影响舰员战斗力的发挥。刘司令员希望能在两三年内,对舰

  员的生活设施和生活条件有一个较大的改观。同年6月,四三三厂及驻厂军代表室根据刘司令

  员的指示和海装《关于改进舰艇居住性的通知》的精神,联合上报了74条整改意见。

  1985年7月,海军和船舶总公司联合在上海召开了“改进阴6B生活设施、改善舰员生活条

  件”的工作会议(简称“双改”会议)。这次会议,对提高我国水面舰艇的居住性具有划时代的意

  义。会上PQ装副部长魏柏长代表使用部门提出了“适用、舒适、简朴”的双改总原则,并针对不

  同肋种和处于不同建造阶段的舰船,采取了不同的措施和实施方式。对新研制的舰船,要求生

  活设施现代化,基本达到国外80年代同级舰船的水平;对在建舰船,要求在试点基础上,尽可

  能地完善生活设施,改进居住性,改善阴员生活水乎;对在役舰船(重点解决驱逐舰、护卫舰和

  大型的辅助船舶),要求每型航船先箔出“双改”的样板后再进行推广。

  1N舰系四三三厂建造的在建航.当时已完成建筑工程总量的71%,主要管路、电缆已铺

  设好,癌装件、自制件也都加工完毕,大部分机电设备已安装结束,在这样的条件下进行“双

  改”,将台产生许多意料不到的困难。海军驻四三三厂军代表室俏同四三三厂,在七O一所和

  164舰的协助下,由吴敦成、曹恢先、沈文沛主持.经过一个多月的紧张工作Pfl985年9月初

  拟出164舰15项“双改”方案。同年9月14日,在广州召开的审查会上,通过了该加的双改方

  案。与此同时,164蛔被上级机关正式确定为051型驱逐舰的“双改”首舰。截止到1987年4

  月,有关该阴。双改”项目的安装及调试工作基本结束。从该舰远航试验到武器系统联调的这段

  时间里,各“双改”项目陆续交验,并逐步交由肋方操作管理。1987年10月,164舰进行了“双

  改”工作汇报总结,确认“双改”是成功的。

  164舰进行“双改”的主要内容有:改善厨房工作条件,扩大面积,换装厨房设备,增没军宫餐厅、士兵餐厅和配餐间;换装新造水机,改进供水系统,改善舰员生活用水,加装阴用空气净

  化器和清洁器,改善舰上空调系统;加装闭路电视系统以及洗衣、脱水和烘衣设备2S善大会议

  室的功能和调整布置,改善灯光照明和装演,改善干部、士兵的住舱设施相生活条件,加装油污

  水和生活污水处理系统,增装1211灭火系统,改善卫生间的设施和装修等。通过以上项目的改

  进,164舰的居住性得到较大改善,并为在役的其它朗树立了一个“双改”样板。值得一提的是,

  它还为新一代驱逐舰的研制工作提供了有效的参考和借鉴。

  3.109舰换装法制汤好西作战系统

  党的十一届三中全会后,随着改革开放政策的贯彻,我国与世界其它各国,特别是与西方

  大国的交往开始增多。一些国家在军事装备上的出口限制对我国有所松动。这期间,如何不失

  时机地利用‘天时”,加速我国海军装备建设的发展,是中国舰艇界时常议论的话题。不言而喻,

  有选弹性地引进一些装备和技术,是加速本国发展的有效途径之一。自1979年以来,我有关部

  门先与英国,继而与法国、意大利、联邦够国乃至美国开展了多方面的交往。在中止051舰与英

  合作改装项目之后,海军根据当时情况建议将原批准的外汇用于引进碗空导弹、舰载直升机和

  线导鱼雷,1984年11月获得国务院、中央军委批准。阴空导弹考虑到国内已确定仿制法国“响

  尾蛇”地空导弹系统,所以选择了以“海响尾蛇”导弹系统为主体的汤姆西作战系统。于1985年

  7月源技术、商务代表团赴法,实地考察了该系统的组成、性能指标,并就系统的规格书和商务

  问题与法方广泛交换了意见。经多次谈判后,我方确定从法国购置两套汤姆西作战系统,购置

  合同于1987年1月在北京草签,同年7月,合同正式生效。舰载宜升机虽也批准引进,但对选

  型上各方面认识不统一,先后多次去美、英、法等国考察对比,最后海军也是考虑到国内已着手

  考虑利用引进“海脉”技术,组织国产化,所以,仍选购“海膘”舰载反潜直升机。合同谈判几经反

  复,于1991年11月才正式签订。国内研仿该机的直九c舰载反潜宜升机的工作,也经多次协

  调,并于1991年12月签订了研制总承包合同。

  在这一时期内,国内就汤姆西作战系统的装舰问题,进行了相应的准备。考虑到新研制的

  驱逐舰(052型舰)的总进度与引进工作不匹配,加之新舰的保密要求,决定第一套汤姆西作战

  系统装051型的109舰。1985年6月,海军装备技术部提出系统的装舰要求l1987年2月,正

  式下达109al包括换装汤姆西作战系统在内的6项改装任务。此项改装任务,由四二六厂承

  担;改装设计,由七O一所负责。

  1987年9月,在武汉对109舰保留后主饱、不带直升机的改装方案(即“B”方案)进行了审

  查。会议要求,七O一所再补做“A”改装方案,即去掉后主饱、带直升帆的方案,以资比较。1987

  年10月,在北京又对109舰的方案作了补充汇报讨论。通过A1B两方案的对比,汇报会倾向

  选用A方案,但也末作定论。1988年1月至2月初,在北京进行的中法第一次技术协调和支援

  会议上,作为谈判讨论基础的D方案,得到了法方的认可。据此,19明年2月23日,海装舰艇

  部电话通知七O一所,称海军同意109舰按D方案开展汤姆西作战系统的改装工作。该规末能

  同时加装直升祝。

  1988年6月4日,总参以(1988)参装字第481号文批准,“原则同意”051型驱逐舰109舰

  改装战术技术任务书,同年7月5日至18日,在法举行的汤姆西作战系统中法第二次协调会

  上,中方的改装方案得到法方的进一步确认。1988年8月,船舷总公司向七O一所、四二六厂

  下达109舰改装工程的设计、改装任务ll o月11日,七院任命朱凝荣为051M舰(109朗)主

  任设计师,贾宗伟、祁和丰、孔祥础为副主任设计师。1989年3月,051盯舰改装技术设计在武汉通过审查。鉴于109舰修理、改装交织一起,工期短,任务蟹重,七o一所和四二六厂组织有

  关人员,于1989年4月、12月两次分赴青岛、大连上舰实船勘验,基本摸清了舰的技术状态,

  为顺利完成施工设计及划清改装、修理界限奠定了基础。1990年3月上旬,七O一所驻厂工作

  组下厂21990年12月,109舰在四二六厂广大职工和驻厂军代表室的努力下,在兄弟单位的积

  极配合下,完成了改装修理任务并顺利交船。l 991年3月初,109舰赴秦皇岛海军试验基地三

  区进行海响尾蛇对空弹打靶试验。1991年10月17日,完成了最后一枚试验用海响尾蛇对空

  弹准确击中鹰击8号对海弹(靶弹)的试验任务。

  装109舰的场姆西作战系统,其组成包括塔维塔克作战情报指挥系统、海虎搜索雷达和对

  空导弹(海响尾蛇)武器系统3大部分,而海响尾蛇导弹系统由发射装置(含8枚对空弹)、装填

  装置(系国内研制,贮弹8枚)、指向器、发控台及有关附属设备组成。为了改装布置上的需要,

  原舰上的后37毫米舰炮、尾部深弹发射炮及深弹投拇架均予拆除,深弹弹库也棚作它用。109

  舰现代化改装,除汤姆西作战系统外.舰上还增装电于战系统、峨一3通信系统,对舰上的生

  活条件和生活设96进行“双改”,换装RMl290导航雷达和主炮指挥仪及随动系统等。

  109腮是在特定的历史条件下有目的地引进一些军事装备和技术,用以促进本国军事力

  量的发展与提高的一个实例,它会收到良好的效果,这也是世界上许多国家的实践所证明了

  的。当然,从根本上讲,一个国家的军事装备发展,不能把希望完全寄托在购买上,特别是象我

  们这样一个大国,如何透过引进装备的表面,把握住技术上的内含,最终实现本国的膳飞,这才

  是至关重要的。

  、研制051z编队指挥舰

  根据国家对执行五八o任务的统筹安排,要求海军对执行这一任务的718船队进行兵力

  保护,井实施整个海上编队指挥。为此,海军于1977年4月28日向总参请示,要求在051定型

  舰的基础上,安排改建3服指挥舰(后只改建了2艘——编者注)。1977年7月23日,总参批

  复原则同意改建3艘指挥舰的意见,并明确了改建要求。1977年10月,经程辛、姚希文、郑明

  等主持的衡阳会议审查,通过了七O一所制定的编队指挥室与舶指挥室同层布置的指挥舰改

  建方案。该方案的朋指挥室为密闭型,这在我国中型水面服废上还是首次采用。为加快改建工

  程,在051z指挥视主任设计师潘镜英及七O一所三室主任郑福宽等主持下,总体设计先从施

  工设计着手,自1977年底到1978年9月,就基本完成了施工发厂图纸400余项,从而保证了

  四二四厂改建工程的施工进度。第一艘指挥舰——132舰,于1980年3月建成,并正式交付部

  队。同年5月,该舰作为718船队护航编队的指挥舰,顺利地完成了各项任务。1982年4月,

  05lz指挥碗改装设计获国防工办科研成果二等奖。

  051z指辉舰系在051定型舰保持主船体不变的基础上改装而成,仍屑通长甲板舰型,采

  用汽轮机动力装置、双桨双舵的a6舰导弹驱逐舰。它的主要任务,是对718船队和051舰护航

  编队在海上航渡或战斗行动中实施统一指挥,也可兼顾在近、中海对水面舰艇编队实施作战指

  挥。051z指挥阴的主要性能、装置、动力、系统、雷达、水声、导航及武器装备与051定型舰基本

  相同,但在排水量、人员编制及通信设备方面有所变化*051z指挥舰包括安置在底舱的60吨

  固体压载在内,但末计入381甲三座标雷达和673一E情报中心两项设备(缓装)时的正常排

  水量为3306吨,此时,舰平均吃水L 08米;全舰基本编制为325人,其中干部52人,战士273

  人,另有12名机动编制(其中干部2人,战士10人)。舰的无线电通信可满足对护航编队的作战指挥,最多同时使用短波通信网络为五发七收,超短波通信网络为四路,舰上配各种无线电

  通信设备共73台套。另外,051z指挥舰还具有接受油水补给船海上补给锅炉用燃油、柴油、桶

  装滑油、谈水和食品的能力。 .

  鉴于指挥规在执行五八O任务中的特殊地位,确保本舰与海军司令部、空军文接、联合编

  队、H8船队以及护航编队等方面的通信联络是至关重要的。所以,在051z指挥舶改装过程

  中,首先遇到的技术关键,是如何设置通信程式和网络,以保证该朋能胜任所赋予的承担海上

  编队指挥的使命。其次,从下达051z指挥舰改装设计任务至交船,仅有两年半的时间.任务

  重、时间紧,是建造0512指挥舰的最大难点。经过各方面的共同努力,特别是七O一所和四二

  四厂自身的努力,以及相互间的有效合作.从而保证了051z指挥舰按质如期地交付海军部

  队。051z舰的顺利建成,是人们共同奋斗的结果,其中,海军机关的郑明,七O一所的孔祥础、

  谢宣城等,四二四厂及驻厂军代表室的陈润锦、董三立、王水令、张惠民等,为这一工程项目作

  出了成绩。1983年4月至10月,在132舰上完成了381甲三座标雷达及673一l情报中心的

  安装任务,使该规成为051型驱逐舰中装备最齐全的一艘阳。

  1986年1月.指挥服首舰(132舰)在访问南亚三国后,返航途中经过马六甲海峡时,遭到

  狂风巨浪的袭击,历时5昼夜,最严重时浪高达9一11米,风力10—11级,波长100一120米

  (接近船长),实际海情高达8—9级。已观察到螺旋桨和6部声呐罩有出水现象,舰的稳性和总

  强度经受住了严峻考验,证明舰的总体性能是良好的,主动力装置和电站是可靠的。

  三、105舰加装直升机系统

  随着我国海军建设的发展,水面舰6B缺少直升机的现实以及由此而给舰艇作战能力带来

  的不利因意,日益受到人们的重视。国外自2500吨级以上的护卫舰、驱逐舰,大都配有直升机

  系统.我国也把研制配有宜升机的导弹驱逐舰列入“七五计划”。但是,研制一艘新舰,需要较长

  的时间和耗费大量的人力、财力,最早也得在90年代才能实现。海军首长笛多次指示,“在海上

  要广泛使用直升机”,要把加装直升机“这项工作列入重要议事日程上来”。为了加快海军装备

  建设的发展,海军装备论证研究中心在海司、海装等领导机关指示下,经过调研后,于1984年

  4月向总参报告。建议在中修的051首62105舰上进行局部现代化改装:加装直升机系统。

  1984年5月,总参对海军在105舰上加装直升机的请示作出批复,同意结合105舰中倍任务

  在该舰上加装宜升机系统;同年2月,有关领导机关正式明确,加装工程的技术设计由海军装

  备论证研究中心承担,施工设计和建造任务由四二六厂负责,监造验收、合同鉴定工作由驻厂

  军代表室承担。1984年12月,加装直升机系统的技术方案,在大连召开的审查会上得到确认

  通过。1985年。四二六厂完成施工设计;同年10月,加装直升机的工程承包含同正式签字生

  效。

  驱逐阴加装直升机,在国内尚后首次,没有经验可以借鉴。105舰与国外装有直升机的同

  类型舰相比,其尺度与排水量都较小,加之在老舰上改装,各方面都受到既定条件的限制。改装

  工程不仅要解决直升机的起陈、系留、停放、航空指挥、通信导航、航空煤油的储备与供应,以及

  供电、冲洗、通风、防爆和消防等特种设备的设置,同时,还涉及到崩总体方面的各种变化与改

  造;既要保持舰艇原有总体技术性能不致下降,又要保证各改装项目能在者舰上实施切实可

  行。在海军装各论证研究中心和四二六厂的徐云椿、周其渤、沈家龙、刘长空等人的主持下,经

  过精心研究,多方听取意见,比较合理地确定了技术、工艺和施工设计方案,妥善地解决了改装工程中涉及的布置、结构、强度、稳性、重量控制以及特种装备等方面的技术难题。在改装期间,

  海军副司令员张序三、海装部长郑明等,多次深入现场,检查、督促,及时解决各种疑难问题;四

  二六厂倍船分厂的孙曰家、唐士源在组织施工中与设计人员密切配合,使设计施工方案得以正

  确执行,海军驻四二六厂军代表宝吴琼、方炳贞等,积极配合工厂施工,及时做好各项军俭工

  作,从而保证了105舰改装工程圆满成功。

  按改装设计,105舰拆除了后双130烛、后双57炮、大型深弹发射炮、AB部探弹投拥架及

  其附属设备和系统,取消了后主、副炮弹药库及深弹库;拆除原后上层建筑,重建并从后上层建

  筑前壁至6E层增设一层甲板,其后部为起降平台,平台中心有格栅,供直升机降落时色又固定

  用,平台周围没有边界灯及安全网;前部为1L 8米×11.7米×4.5米(长×宽×高)的可停放

  2架海脉型宜升机的机库。机库后有上方为航空指挥塔,左侧下部为加油站,机库前上部为归

  航机室,安装有604归航机及HT一411电台,顶上有高6米的摄状天线和11米可倒式归航机

  天线。机库配有2扇高4.26米、宽4.04米钢质卷帘门,并配有电动开闭装置,门壁上部装有指

  引直升机起降的下滑角指示灯、横摇指示灯等灯光助降信号。直升机平台及机库内布置有系留

  底座,配置叮一1轻型快速系留京具*直升机由2台绞车牵引入库。在原主炮弹药库部位设置

  航空煤油舱、煤油泵舱及洗潦水舱。此外,碗上还新没了航空部门长空、飞行员室及地勤人员住

  室等生活设施。

  在加装工程中,对舰的稳性及总纵强度予以认真考虑,舱室增配有55吨固体压裁,船体也

  进行了相应加强。对有可能产生静电和可腮性气体的部位采取防爆措施,航空煤油舱内焊有裸

  露的不锈钢圆村,航空煤油管路法兰之间有跨接线相连,以释放静电,防止产生火花?对防爆区

  域内易摩撩撞击的零部件,采用铜质或不锈钢件联接,机库加油站、煤油泵站、隔离舱等,采用

  防爆风机通风,上甲板报警室内配有瑞典sw一200型可燃性气体测樱仪,对主要有可燃性气

  体的部位进行监测报警。此外,在加装工程的实施过程中,还解决了航空煤油舱的设计、施工和

  特涂工艺等难点,以及平台格栅、下滑角指示灯、横据指示灯的安装、卷帘门的安装与减振、各

  种基准线的测量与检验等一系列技术上的关键问题。

  I 05舰加装宣升机系统及中修补换装工程,于1987年3月基本结束,经系泊和常规航海

  试验,各项技术指标均符合设计要求。同年7月,该项工程正式签字交工J 2月24日,105舶在

  胶州湾进行首次直升机着舰试验获得成功,从而结束了我国驱逐肋不能携带直升机的历史,填

  补丁海军装备建设的一项空白。

  105舶加装直升机系统取得成功,培养和造就了一批设计和施工技术人才,为进一步研制

  肋载直升机系统积累了经验,对促进我国携有直升机的水面战斗舰艇的研究和发展,建设一支

  舰载直升机的战斗力量奠定了基础。

  051型驱逐舰约改进提高

  一051G舰的研制简史

  05l型驱逐舰自1975年定型以来,经批量生产和长时间的实践考验后,逐渐暴露出该舰

  存在的主要缺陷有两方面;一是武器装备性能落后,直接影响舰的作战能力12是肋自身适应

  能力差,不能满足各方面日益增长的需求。

  配051舰的各武器装备,不仅仅是因为武器系统鉴定定型工作远远落后于舰总体而迟迟不能形成有效的战斗力,更重要的是,武器系统本身的性能和综合使用能力已满足不了现代战

  斗的需要。除舰舰导弹系统外,加上的双57毫米舰炮系统因经费不足及工业生产分工安排等

  原因而弃用;仅有的一台情报中心,其功能过简不能尽如人意而决定不再继续投产,深弹反潜

  系统在定型筹备中步后艰辛,不得不在1982年进行补充论证;双130毫米主饱系统因指挥仪、

  随动系统不过关,造成主炮长期不能发挥效力……,更为严重的是,加上缺少电子战系统相快

  速反应系统.致使051型舰的反导防空能力大为削弱。在舰的适应能力上,涉及到机电设备的

  自动化、舰的居住性、减振降噪、电磁兼容及后勤保障等方面,也都存在着较大差距。总之,051

  舰的现代化改造,已势在必行。 ’

  (一)中英合作改装051型驱逐舰

  早在1979年,我有关方面开始与英国沃桑公司等接触,探索引进英国海军的某些先进装

  备和技术,g以改造现役051舰的可能性。1980年7月,英造船装备代表团应中方要求,提出

  了可供中方选择的设备清单及试验交货程序。1981年5月,根据副总参谋长刘华清“要集中力

  量搞变尺度、加大吨位、综合性能较好的驱逐舰”的意见,海军在向总参、机械委和国防工办呈

  报的报告中提出:加大尺度和吨位的首制舰与英合作研制,装英制重海标枪导弹、指挥系统、火

  控系统和其它必要的设备,第二艘舰由我国自行建造,装英国引进的样机;从第三腔阳开始,装

  国内仿制、研制的系统和设备,即将主炮换装双100毫米舰饱,舰舰导弹改用鹰击8号,装仿

  MK一46鱼雷和直升机反潜系统等。1981年6月,七O一所完成了加大尺度、综合性能较好的

  驱逐舰方案一051s舰,高舷甲板船型,水线长132米,正常排水量约4100吨。同年9月,七0

  一所副总工程师潘镑茎被任命为051s舰总设计师。1982年11月,中英合作改装051舰的工

  程合同(即变尺度首舰和2号朋),在北京钓鱼台宾馆正式签字。1983年2月,国家经委指示外

  经部电传英沃桑、宇航两公司,称与英签定联合改装两艘051舰的合同,因未获得中国政府的

  批淮,合同逾期而自动失效。

  中英联合改装051舰的工程项目,经过3年忙碌而终于告一段落。已草签的合同未能生

  效,是利是弊,各有评说。但仅就3年的涉外谈判而言,无疑在客观上对中国的舰船科研和工业

  起到了借鉴和促进作用。

  (二)0510型驱逐舰的研制历程

  还在中英就联合改装051舰进行合同谈判的同时,人们已经注意到:有关英制装备从引进

  到仿制,再改造在役的051舰,需要一个相当长的周期。它似乎不能完全满足在役舰现代化改

  装酌进程要求。为此,根据张爱萍副总理“抓紧以我们自己的力量,进行有条件的051舰现代化

  改装。的指示楞神,海军在积极争取引进的同时,于1982年10月提出改装的原则和设想:加强

  051腋的对空防御能力,采用双30毫米舰炮或双37毫米舰炮组成快速反应系统*增装作战情

  报指挥系统、电子战系统;配用改进的海鹰1号导弹或鹰击8号导弹;探索增装109鱼雷和配

  置海际型直升机1架的可能性(后主饱取消);改进主饱系统或换新的舰饱系统;改善舰员生

  活、工作条件,改善内、外部通信,提高主动力装置的经济性,改进自动控制系统等。

  中英合作停止后,依靠自己的力量进行05l舰的改装工作,显得更为迫切。遵照张副总理

  关于05l型驱逐舰建造问题的指示,B防科工委于1983年4月邀请有关部门的专家到北京,

  对海军提出的驱逐舰发展步骤和预案进行可行性论证和分析。专家们认为,海军将驱逐舰的发

  展分为两个阶段,即第一阶段对现有的051aR进行技术改造(后为051G型),第二阶段是研制

  新一代驱逐舰(后为052I型和052I型)的发展步骤是可行的,符合中央军委确定的近期海军装备发展的方针,三型舰的战术技术要求亦是合理的,符合国内的工业、科技水平。

  1983年5月,总参、国防科工委下文,原则同意海军上报的三型舰的战术技术要求,并明

  确指示海军和有关部门,立即对舰的总体和分系统进行战术技术性能的论证工作。

  1983年11月,05lo型驱逐朋通过改装设计方案审查。在审查会期间还宣布:任命船舶总

  公司副总经理王荣生为0510舰行政指挥调度负责人,潘镜芜任舰的总设计师,郑福宽、汪福

  瑞、梁国泰、王祖全、陈文松任副总设计师G1986年8月10日,又先后补充任命谢宣城、王家

  佳、叶福志等3人为0510舰总体设计副主任设计师。1990年9月22日,又增补祁五泉为副主

  任设计师。

  1984年1月27日,总参、国防科工委以(1984)科七字第217号文批复船舶总公司、海军

  及其它有关工业部,原则同意051型驱逐舰改装(0510)战术技术任务书,明确改装的技术状

  态,以051定型舰的技术状态为基础.允许作局部调整。同年3月,四二六厂与七O一所就

  0510您技术设计采用设计供图承包合同制的办法,正式签订供图合同。1984年11月,进行

  0510舰的技术设计审查51985年7月,海军审图组完成了该舰技术设计补审,履行了图纸审

  查认可手续。同年10月lN二六厂、七O一所草签0510舰施工设计供图合同,12月,四二六厂

  与驻厂军代表室正式签定0516朋建造合同。这期间,051G舰的设计作了两次补充修改:一是

  贯彻上海“双改”会议精神,增加了改善生活条件和生活设施等方面的内容P2是为适应形势发

  展,满足未来海战需要,另补加7项修改内容(包括机炉的隔舱遥控和监测,取消舷窗等)。这些

  修改都直接反映在施工设计的图纸中。此外,由于强度等原因,上级决定,原以在投106舰作为

  改装首舰改为新开工规建造2嫂。这是一个重大的原则变动。1986年8月,051G首舰正式在

  四二六厂开工建造,同年年底,首阴的基准分段(50段)在船台上合拢。1986年12月至1987年

  5月,在江苏连云港还进行了051G舰作战情报指挥系统和雷达设备、副炮系统、快速反应系统

  的陆上试验,其内容包括对接联调、功能演示、仿真和真实目标试验等。试验取得了成功。

  为了加强对施工现场的领导,1988年4月5日,船舶总公司和海军装备技术部联合下文

  成立D51G服现场领导小组,陈文松任组长,于国泉、汪福瑞任副组长,1989年9月1日,又增

  补沙均刚、吴建国为领导小组副组长.方玉昌、王小非、查志荣、张树华、马友泰、刘振然、朱志人

  为成员。1988年8月1日,051G型驱逐朋首制舶(舷号165)在四二六厂顺利下水,同年11月3

  日,0510肋系泊、航行试验大纲得到上级批准。1989年8月29日,在0510首舰系泊试验项目

  基本交验完毕的基础上,完成了倾斜试验,并于8月31日进行了首次航海试验。截止到1989

  年11月30日,0510舰经11次航海试验,绝大部分工厂试验项目交验结束,舰于1989年12

  月30日在大连交付南海船队使用,海军司令员张连忠、船舶总公司总经理张寿出席了交接仪

  式。1990年1季度,165视进海军试验基地开始进行电子设备和武器系统的各项试验工作。

  1990年3月至12月,165舰在海军试验基地进行了电子设备和武器系统的各项试验。

  1991年初,七院七O一所在武汉召开了0516舰武器系统试验分析会,对专项试验期间电子设

  备、武器系统出现的技术问题进行了分析,与会专家研究审查了技术责任单位提出的改进攻关

  方案。船舶总公司军工部和海装碗艇部商定,在朋返厂保倍期间,对武器系统进行补充试验。

  1991年3月至4月,165舰在大连四二六厂完成了质量保修和武器系统的补充试验,况J

  一4A作战情报指挥系统航迹不稳和导弹发射装置抖动问题.得到了较好解决。

  (三)0510型驱逐舰研制进程中的几个环节

  0510舰是在051定型舶主尺度不变的条件下,利用国家1985年前后能提供的科研成果,提高服的对空近程防御能力相对舰阳导弹的突防能力,改进通信系统的自动化程度和电磁兼

  容性而重新建造的一型驱逐aB。舰酌使命、任务与05l舰相同,但其正常排水量(施工设计)较

  定型四赂大,为3325吨,此时肋的平均吃水为4.10米。

  阴上配有711G双130毫米舰炮2座,7802型主炮指挥仪1部;715一l型双37毫米全封

  闭自动舵饱4座.7802型副炮指挥仪2部;75式12管火箭式深水炸弹发射饱2座,788一I数

  字式深弹指挥仪1套;7222型三联装回转式导弹发射装置2座,zJ一7A指挥仪1部。各武器

  系统均配有相应的探团器材。

  碗上新装gD一4A型作战情报指挥系统1套,电子战系统(台有源和无源干扰)1套,英制

  旧一3型通信系统1套。0510舰经过上述改进提高,形成了舶上武器系统(即作战系统),初

  步实现硬软武器综合使用,作战集中指挥,武器分散控制,缩短了作战反应时间,规的低空近程

  防御能力、电子对抗以及对海导弹突防效果,都有一定程度的加强。

  80年代研制0510阴,与60年代研制051阴相比*情况大不一样,不论是造航行业的客观

  物质条件,还是人们主观上的实践经验,都有巨大的变化和提高。如何使主、客观有机结合,使

  之产生最佳效果,保质保量完成0510阴的研制任务,A是中国舰艇界领导层所经常议论的话

  题。在研制0510舰的过程中,人们究竞把握住了哪些主要环节呢;

  L建立、健全各级行政、技术两条指挥线,落实到人,形成以各级行政负责人为主组成的

  行政、生产指挥班子和由各部门专家组成的总师、主任设计师产品技术指挥班子。两个班子相

  互配合,各司其职。人们期望这两套班子能使研制工作顺利进行。

  2.重视碗总体和全舰武器系统的战术技术论证工作,牢牢抓住这条技术主线不放,抽调

  得力人员,组成舰上武器系统论证班子,配合舰总体完成各项论证任务。随着研制工作的不断

  深入,又组建服上武器系统组,具体组织各武器分系统之间的技术协调、有关的陆上联调试验

  及舰上武器系统的串线工作。

  3.严格遵守“新研制的设备或系统,必须经历陆上联调试验鉴定合格方能装舰“的原则,

  把住设备或系统装碗前的质量关。如1987年5月在连云港陆上试验场顺利完成的051G舰副

  炮系统、快速反应系统相作战情报指挥系统与雷达系统之间的3项对接联调试验,以及946无

  源干扰火箭弹的陆上与实船试验,即是这些试验设备或系统的典型范例。

  4.引入某些已被实践证明是行之有效的措施和做法.使研制工作获得新的生机。如供图

  采用合同制,七院对院屑范围内的系统、设备实行总承包,以及海军组成审图组对总体图纸进

  行审查等。

  5.贯彻自力更生为主、外授为辅的方针,有目的、有选得地引进外国一些关键系统和设

  备,实行“拿来主义”,“洋为中用”*如0510舰上采用英制1g一3通信系统、美制电台,从国外

  购置生活污水处理装置等。

  以上环节,有些是吸取了研制051舰的经验、教训而得出的,有些是顺应现实的客观环境

  应运而生的,它们又都在改革的新形势下经受考验。人们将根据实践而决定取合。

  (四)051G2号舶研制历程简述

  不论是在役的051舰,还是在建的05101号舰,舰的反沼手段仅依靠首部2座12管火箭

  式深弹发射饱及层部深水炸弹来实施对敌潜艇攻击。人们期待首舰的反潜能力得到进一步加

  强。

  随着我国造舰事业的发屉,装驱逐舰一级的综合反潜系统的配套设备逐渐具备条件。1986年8月,在北京为0510型驱逐舰召开的5106会议上,决定特该系统首先配置在051G2号舰

  上。1987年2月,审查通过了七O一所拟定的2号舰修改方案;同年3月,该所上报2号舰的

  战术技术任务书建议稿,9月,在北京通过该舰技术设计审查。051G2号舰研制任务书和有关

  战术技术指标,得到总参、国防科工委(1987)技七字第1475号文的原则同意和批准。1987年

  10月,051G2号舰正式在四二六厂投料开工,1990年10月16日下水。1991年11月,2号al交

  付海军使用。

  2号舰在051G首舰的基础上作了两项重要修改:一是配置综合反潜系统?二是舰肋导弹

  换型,即将原有的2座海鹰l号甲导弹发射装置及6枚弹换装成8枚箱式鹰击8号A导弹。综

  合反潜系统由综合声呐系统(含拖虫和服壳两部分)、7826型综合反潜指挥仪、三联装鱼雷17

  型发射装置2座(用于109型鱼雷的发射)及2座12管火箭式深弹发射炮组成,在加一4A

  (改)型作战情报指挥系统上,设置了专门的反潜显控台。由于以上变动,原有的601、675声呐,

  788一l指挥仪已相应取消。此外,2号舰还用517A型雷达取代515雷达。2号朋经过修改后,

  其正常排水量比05lo首舰赂小,为3285吨,此时规的平均吃水为4.07米。

  与过去的做法截然不同,051G2号胶带有少批量多试制的目的。虽然该腕仍屑对海型导弹

  驱逐购,但它的反潜能力却实实在在得到了增强。这是一次有益的改进尝试。一旦取得成功,

  那么,我国拥有反浴型驱逐舰的时刻,是指日可待了。

  五、新一代导弹驱逐舰——052舰的研制简史

  70年代末.人们在议论051型驱逐舶能否借助引进英国装备实现现代化改装的同时,也

  把目光投向研制新一代驱逐舰的可能性上*1981年5月,根据副总长刘华清关于中英合作摘

  综合性能较好的大吨位驱逐舰的指示精神,海军就设想从第三艘舰开始,用国产仿制或研制的

  系统和设备装备新造舰艇,以达到更新换代的目的。中英合作改装合同终止后,从客观效果来

  看,并末影响人们对新舰的热情。相反,由于有051s舰工作成果的基础,各部门经过认真的论

  证分桥,同意海军将新一代驱逐舰(052型阳)作为发展步骤的第二阶段的预案。至此,我国新

  一代驱逐碗的研制工作逐步明朗而纳入工程轨道。

  (一)052型驱逐口战术技术原则要求的提出

  1983年4月,在北京由国防科工委主持召开的有关我国驱逐舰发展的论证分析会上,海

  军提出了052加(含052I型和2型)战术技术原则要求,1983年5月,得到总参等领导机关的

  确认,并指示;按该原则要求同时开展0521舰总体和分系统的战术技术性能的论证工作。

  (二)052舶研究、设计与麓遭的时间进程

  052型驱逐舰是我国截止目前为止所进行的最先进、最复杂的一型舰艇,由七O一所负责

  舰总体和全舰武器系统的研究设计,而施工建造任务由四三六厂承担。052您除引进部分国外

  武器装备和机电设备外,舰上还配置了许多我国最新研制的先进装置和设备。该舰研制成功,

  将会使我国驱逐舰的性能和作战能力,达到或接近国外同类舰船80年代初的先进水平。

  052加的论证相设备选型经历了近一年半的时间。1965年1月,通过了本舰总体论证方

  案。同年12月,根据设备的改变,又对总体方案进行了局部调整,并得到认可。1986年10月,

  在碗的初步设计审查会上,确认052蛔初步设计基本满足战术技术任务书要求,可作为开展技

  术设计的依据。1987年10月至11月,北京5209会议原则上审查通过了052舰的技术设计。

  1988年2月29日至3月9日Pb海军和船舶总公司主持的0526B技术设计复审汇报协调会(5210会议)在北京召开,会议就052舰技术设计及图纸复审、若干主要技术问题的协调及建

  造合同等取得一致意见。1988年3月11日,会议主持单位以(1988)装舰字第059号文批复

  “原则同意复审会议纪要”,要求“加强对研制工作的领导、检查、监督小…‘确保052碗研制工

  作顺利进行……。。根据5210会议商定的意见,截止到1988年3月底,海军052审图组在武汉

  共审技术设计图纸188项:同年4月1日,052舶施工设计正式开始;12月20日,052首碗501

  典型分段在四三六厂试造。1989年9月8日,6D舶总公司与海军在上海签订了第一腰052导

  弹驱逐舰建造合同。自此,052施工建造工作全面铺开。

  与052aR配套的国产设备的研制工作,亦在同步进行。由七院承办的052舰规上武器系统

  陆上联调试验工作.自1989年11月陆试场地交验合格后,即开始对陆续进场的参试设备进行

  单机调试,12月5日,主炮系统、反潜系统各单机率先完成陆试交验,转入系统调试。从1990

  年2月开始,陆试工作将全回展开*

  同0510舰一样,052舰也建立了各级行政、技术指挥线,王荣生任052碗工程总指挥。除

  1983年己任命潘镜笑为052规总设计师外,1986年7月,又任命梁国泰、华绍曾、沈品、钟山、

  镜绍幅为副总设计师。1985年12月,七院还任命七O一所华绍曾为052舰总体主任设计师,

  定敦垒、朱凝荣、孙帧息和郭水华为副主任设计师。此外,还对052工程的管理模式进行试点改

  革。1988年2月3日,海军装备技术部以(1988)装办字第012号文明确整个052加工程,除已

  注明的几项系统、设备外,其研制经费将由海军052工程办公室实行技术经济全过程的管理。

  (三)052髓研究、设计中的转折和变动

  从正式开始提出研究新一代驱逐舰到1989年底,在这近7年的时间里,052舰的研制工

  作经历了几次重大转折。如主动力装置换型,动力系统相电力系统总承包给外商,加装法制汤

  姆西作战系统以及对海导弹换型等,都对朗的总体方案和全舰武器系统产生过重大影响。每经

  历一次变动,舰总体和全舰武器系统都需作出相应的合理调整和改变。 •

  1.改变驱逐舰主动力装置类型的单一性,促进燃气轮机尽早上舰,是我国舰艇界的一贯

  思想,但由于我国燃气轮机工业落后,致使人们的良好心愿一直停留在纸面上。进入80年代

  后,有利的国际合作环境为我们提供了机会。1984年2月,海军司令员刘华清在北京会见美国

  通用电气公司(oE公司)8涅布兰克等四人时,表明了中国海军打算购买美制M2500燃气轮

  机的意向。同年4月,总参、国防科工委同意海军引进4台套该型燃气轮机装2憋052I型驱

  逐腰。此后,我国与美GE公司之间,就技术和商务问题开始了一系列的接触和谈判,井于1984

  年10月摄技术贸易考察代表团赴美,实地考察燃气轮机的有关问题。1985年6月,中美就购

  置美oE公司4台套W2500燃气轮机的合同在北京签定。

  2.19N年10月,海军司令员刘华清、国防科工委主任陈彬、副主任邹家华、聂力在听取总

  师潘镜美关于052I服装燃气轮机方案的汇报时,明确表示;052I对海型导弹驱逐规改称为

  052型驱逐a8;052舰配2架法制海脉直升机(后改为国产直九型飞机),加装法制汤奶西作战

  系统‘原区域防空对空导弹(即红一65)列入预研;原则同意请外商承包动力系统。以上指示精

  神随即反映在总体论证方案中。此后,在总参、国防科工委(1985)科七字第1231号文对海军、

  船舶总公司所报的052胡战术技术任务书作出“原则同意”的批复中,又批准了海军关于舰舰

  导弹换型的意见*即用箱式鹰击8号甲导弹替换海鹰1号甲导弹。

  L经与西德MTu公司多次谈判,并根据1985年8月派代表团去西德实地考察的结果,

  我有关方面终于同意由该公司总承包两粮052舰的动力系统和电力系统,承包合同于1985年12月由中t德双方正式签约。“它山之石,可以攻玉”,“取人之长,补己之短”,这是一次大胆的

  尝试。通过承包,有利于我方对有关进口设备和技术的进一步掌握,能加速我国科研人员素质

  的提高和设备配套工业的进步,这已被近几年的实践所证明。

  (四)052型驱逐舰总体方案简述

  按照近期海军装备发展预案所赋予052舰的使命,是在近海海域对敌进行海上作战,并能

  担负海上编队的指挥。舰的主要任务,是与海军其它兵力协同,对敌水面舰艇、潜艇实施攻击,

  在登陆和抗登陆作战中实施火力支援;执行侦察、巡逻、对远洋船队护航,以及保卫沿海经济

  区、担负海上救援等。

  经过充分论证,以及对装舰设备(装备)的几次调整,最终拟定的052舰为高乎甲板船型,

  采用柴燃交替使用联合动力装置(凹Doo),带双桨双舵的驱逐加,正常排水量4200吨。蛔的

  设计水线长132.o米,水线宽14.5米,设计吃水4.25米,肿部舷高9.20米。舰上装有2台美

  制W2500—30型加速燃气轮机,每台制动功率20220千瓦;2台镕制删20V956TB92型巡

  航柴油机,每台最大运行功率3750千瓦,驱动2只瑞典制可调螺距螺旋桨,可使舰的最大静水

  航速达到30节以上。舰上设前后电站,各配置2台德制vNl6v396Tc53型柴油发电机组,每

  台功率1000千瓦,另外,在柴油机和齿轮箱舱内还布置有2台箔制MW6v396Tc53型柴油发

  电机组,作为停泊电站用,每台功率320千瓦。全胶制冷量为103万大卡/时*本舰的巡航速度

  为18节,续航力大于4000海里。本规自持力15昼夜,具有海上接受油、水、人员、食品、炮弹和

  反潜深弹的补给能力。舰上配有减摇装置(减摇绍2对),使舰能在5级海19使用舰炮、反浴武

  器及直升机,6级海情有效发射导弹武器。全舰人员编制270人,其中,军官37人,军士长36

  人,士官53人,水兵144人。在052舰上配置有双联鹰击8号甲加舰导弹发射装置4座(8枚

  弹),八联装海响尾蛇舰空导弹发射装置1座(配16枚弹),双100毫米放炮1座,715一l型双

  37毫米舰饱4座,75式火箭深弹发射炮2座,三联装可转式鱼雷发射装置2座,宜九型

  (sA365F)反潜型阳载宜升机2架。

  052舰共装备16个主要系统,其中,舰舰导弹、顾空导弹、主炮、副炮、舰裁反潜、电子战、

  警戒雷达、水声、直升机、直升机舰面、综合通信、综合导航等系统通过作战指挥系统,联结成败

  上武器系统(即作战系统),对敌方目标具有早期预警、实时判断、实行攻击的能力。对突现目标

  亦具有快违反应的功能。

  (五)052型2号愚研制历程简述

  从1989年开始,部分装舰设备国产化的052型驱逐舰2号肋的研制工作提到议事日程。

  1989年6月,2号舰的舰上武器系统论证工作会议在武汉举行,会议就舶的武器系统配置、系

  统结构以及采用系统数据总线、光纤等问题取得一致同意‘同年I o月30日至11月1日,2号

  舰技术设计修改方案研讨会在北京召开,会议确定的修改原则是;舰的使命任务和主尺度不

  变;修改因引进设备(动力、电力除外)国产化及由此引起的国产设备的改换;首舰存在明显技

  术问题的国产设备的改换。2号舰设备国产化的主要方面是:法制汤姆酉作战系统用国产的

  360雷达、况J一仍l作战情报指挥系统(覆盖塔维塔克的全部功能)及海红七对空导弹武器系

  统取代,装弹和贮弹各8枚;英制旧一3外部通信系统和法制内部通信系统由国产通信系统

  取代;用国产的直升机舰面设备替换法制设备,按直九机研制。

  裁至1989年底,052舰已完成不少工作项目,但从整个工程角度来看,还仅仅是开始。鉴于引进国外的设备较多,有关中外设备、系统的协调和接口,新研制设备和系统的联调试验,将

  是今后工作的重点。从更大的范围来看,仿制移植或改进引进设备,保证零配件和消耗品(如海

  响尾蛇对空导弹)不断线,将促使我们花更大的气力去解决它。

  一旦我们突破了这个环节,更新一代的驱逐舰英姿,就会呈现在我们面前

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